近日，G30連霍高速小草湖-烏魯木齊段改擴(kuò)建項(xiàng)目（以下簡稱“G30小烏改項(xiàng)目”）全線開工，所建項(xiàng)目中“杏花村一號(hào)”隧道左洞已經(jīng)掘進(jìn)20米，為全國在建最長的四車道大斷面隧道。

日前，小烏改第三合同段杏花村一號(hào)隧道進(jìn)行爆破掘進(jìn)準(zhǔn)備工作。（通訊員孫建兵攝）

昨日，記者從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，該項(xiàng)目起點(diǎn)位于小草湖互通立交前，與吐魯番至小草湖高速公路項(xiàng)目終點(diǎn)相接，終點(diǎn)接?xùn)|繞城高速公路烏拉泊互通，路線總體走向自西向東，設(shè)有特大橋3座，大橋20座，新建上行線隧道5座，下行線隧道2座。

全線設(shè)有小草湖、達(dá)坂城、二十里店、鹽湖、柴窩堡東、柴窩堡、芨南、烏拉泊西互通立交8座，改造利用芨東互通（原化肥廠互通）以滿足封閉收費(fèi)功能、封閉老柴窩堡互通往返鹽湖方向匝道。

負(fù)責(zé)第三標(biāo)段施工的中交第二公路工程局有限公司項(xiàng)目經(jīng)理李合銀介紹，目前單向四車道大斷面隧道多用在市政道路上，在全國范圍內(nèi)高速公路四車道大斷面隧道非常少見。

“杏花村一號(hào)”隧道位于后溝中段，四車道大斷面隧道最大開挖寬度為22.5米，單洞最長為1191米。由于斷面大，為安全起見，掘進(jìn)時(shí)將采用特殊工藝，進(jìn)度較為緩慢，平均兩天掘進(jìn)一米。

“原路沿著山體，時(shí)速為80km/h，新建隧道從山體間穿過，時(shí)速為120km/h。”李合銀說，雖然距離縮短不多，但提速效果顯著。G30小烏改項(xiàng)目全長約121km，全線采用雙向8/6車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用120km/h。

據(jù)了解，該項(xiàng)目所在的G30連云港-霍爾果斯高速公路由東向西橫貫江蘇至新疆六個(gè)省、自治區(qū)，路線全長約4280公里，是著名的歐亞大陸橋通道。本段公路是1998年新疆建成的第一條高等級(jí)公路“吐-烏-大高等級(jí)公路”，自建成以來已運(yùn)營18年，隨著沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，交通量劇增，“通而不暢”的現(xiàn)象日趨顯現(xiàn)，已成為制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通運(yùn)輸瓶頸。

此次改擴(kuò)建后，道路將全面提速，烏魯木齊到小草湖路程可縮短半小時(shí)。據(jù)了解，該項(xiàng)目2020年完工